Warum Volltanken: Unterschied zwischen den Versionen

Aus CBF-1000 WIKI
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: Der Tank ist aus Stahlblech, also kann er grundsätzlich durch Kondenswasserbildung und Wasserablagerung auf Dauer rosten. Benzin kann dank seiner Zusätze kleine Menge...)
 
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
(5 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
Der Tank ist aus Stahlblech, also kann er grundsätzlich durch Kondenswasserbildung und Wasserablagerung auf Dauer rosten.
Der Tank ist aus Stahlblech, also kann er grundsätzlich durch Kondenswasserbildung und Wasserablagerung auf Dauer rosten.<br>
Benzin kann dank seiner Zusätze kleine Mengen Wasser aufnehmen und beim Verbrauch durch Fahren so aus dem Tank abtransportieren.
<br>
Wenn nun der Tank gut voll ist, hat wenig Luft mit der Möglichkeit Wasser auszukondensieren Platz, viel Benzin kann relativ viel Wasser aufnehmen und mit Benzin benetzte (Innen-)Flächen des Tanks sind keiner Luftfeuchtigkeit ausgesetzt. Also wird die Möglichkeit Rost anzusetzen drastisch reduziert.
Benzin kann dank seiner Zusätze kleine Mengen Wasser aufnehmen und beim Verbrauch durch Fahren so aus dem Tank abtransportieren.<br>
Entgegen der Aussage im Bedienhandbuch tanke ich immer Stehkragen voll. Solange der Tank danach keiner prallen Sonne oder Wärme ausgesetzt ist, passiert überhaupt nichts. Andernfalls könnte der Tank durch Wärmeausdehnung des Benzins ein wenig auslaufen.
Wenn nun der Tank gut voll ist, hat die Luft wenig Platz und das Wasser damit keine Möglichkeit auszukondensieren,<br>
viel Benzin kann relativ viel Wasser aufnehmen und mit Benzin benetzte (Innen-)Flächen des Tanks sind keiner Luftfeuchtigkeit ausgesetzt.<br>
Also wird die Möglichkeit Rost anzusetzen drastisch reduziert.<br>
<br>
Entgegen der Aussage im Bedienhandbuch tanke ich immer Stehkragen voll. Solange der Tank danach keiner prallen Sonne oder Wärme ausgesetzt ist, passiert überhaupt nichts.<br>
Andernfalls könnte der Tank durch Wärmeausdehnung des Benzins ein wenig auslaufen.
<br>
<br>
----
Siehe auch: [[Wie mache ich mein Bike Winterfest]]<br>
----
Autor: HM1<br>
Beitrag im Forum: [http://www.cbf-1000.de/VBForum/showthread.php?p=83735#post83735 Beitrag]<br>
----
<br>
[[Category:Überwintern]]

Aktuelle Version vom 29. April 2009, 20:58 Uhr

Der Tank ist aus Stahlblech, also kann er grundsätzlich durch Kondenswasserbildung und Wasserablagerung auf Dauer rosten.

Benzin kann dank seiner Zusätze kleine Mengen Wasser aufnehmen und beim Verbrauch durch Fahren so aus dem Tank abtransportieren.
Wenn nun der Tank gut voll ist, hat die Luft wenig Platz und das Wasser damit keine Möglichkeit auszukondensieren,
viel Benzin kann relativ viel Wasser aufnehmen und mit Benzin benetzte (Innen-)Flächen des Tanks sind keiner Luftfeuchtigkeit ausgesetzt.
Also wird die Möglichkeit Rost anzusetzen drastisch reduziert.

Entgegen der Aussage im Bedienhandbuch tanke ich immer Stehkragen voll. Solange der Tank danach keiner prallen Sonne oder Wärme ausgesetzt ist, passiert überhaupt nichts.
Andernfalls könnte der Tank durch Wärmeausdehnung des Benzins ein wenig auslaufen.


Siehe auch: Wie mache ich mein Bike Winterfest


Autor: HM1
Beitrag im Forum: Beitrag