Diagnose Fehlercodes der Einspritzung: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 28. Oktober 2008, 19:06 Uhr
Die Diagnose kann neben dem Diagnosestecker auch über ein Blinken der FI Lampe (unter der ABS-Leuchte, auf der linken Seite im Cockpit) erfolgen. Diese Leuchte wird auch MIL genant.
Diese leuchtet beim Einschalten für einigen Sekunden auf und geht dann aus. Wenn vom Motorsteuergerät ein Fehler festgestellt wird, blinkt die MIL entsprechend der unten aufgeführten Tabelle.
- Dabei gilt
- Langes Blinkzeichen 1,3 Sekunden
- Kurzes Blinkzeichen 0,5 Sekunden
- 1 langes Blinkzeichen entspricht 10 kurzen
- Beispiel
- Wenn die Leuchte 2 x lang und 5 x kurz blinkt, entspricht das dem MIL-Fehlercode 25
- 2 x lang = 20
- 5 x kurz = 5
- also insgesamt 25
Der Diagnosestecker zeigt neben den beschriebenen Hauptcode auch noch einen Untercode an. Mit dem Hauptcode wird die fehlerhafte Komponente bzw. Fehlerart beschrieben. Der Untercode zeigt das genaue Symptom.
- Beispiel
- Code: 1-2
- 1 = Hauptcode
- 2 = Untercode
DTC - MIL Blinkzeichen |
Funktionsfehler | Symptom Ausfallsicherheitsfunktion |
1-1 -> BLZ 1 | Schaltkreis des Ansaugluftdrucksensors, Spannung niedrig (unter 2,0 V)
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Motor läuft normal Sollwertsteuerung: 760mmHg (1.013 kPa) |
1-2 -> BLZ 1 | Schaltkreis des Ansaugluftdruck-Sensors, Spannung hoch (über 3,9 V)
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Motor läuft normal Sollwertsteuerung: 760 mmHg (1.013kPa) |
2-1 -> BLZ 2 | Störung im Ansaugluftdruck-Sensor-Schlauchanschluss
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Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen Sollwertsteuerung: 85 Grad |
7-1 -> BLZ 7 | Schaltkreis des Kühlmitteltemperatur-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,07 V)
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Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen Sollwertsteuerung: 85 Grad |
7-2 -> BLZ 7 | Schaltkreis im Kühlmitteltemperatur-Sensors hoch (über 4,93 V)
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Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen Sollwertsteuerung: 85 Grad |
8-1 -> BLZ 8 | Schaltkreis des Drosselklappenpositios-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,3 V)
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Schlechte Motorbeschleunigung Sollwertsteuerung: 0 Grad |
8-2 -> BLZ 8 | Schaltkreis des Drosselklappenpositios-Sensors, Spannung hoch (über 4,93 V)
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Schlechte Motorbeschleunigung Sollwertsteuerung: 0 Grad |
9-1 -> BLZ 9 | Schaltkreis des Ansauglufttemperatur-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,07 V)
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Motor läuft normal Sollwertsteuerung 28 Grad |
9-2 -> BLZ 9 | Schaltkreis des Ansauglufttemperatur-Sensors, Spannung hoch (über 4,93 V)
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Motor läuft normal Sollwertsteuerung 28 Grad |
11-1 -> BLZ 11 | Störung im Geschwindigkeitssensor, gibt kein Signal ab
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Motor läuft normal |
12-1 -> BLZ 12 13-1/14-1/15-1 |
Störung im Schaltkreis des Einspritzventils Nr. 1 (DTC 13=2; 14=3; 15=4)
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Motor springt nicht an Abschaltung aller Einspritzventile, Benzinpumpe und Zündung |
21-1 -> BLZ 21 | Störung der Lambdasonde
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Motor läuft normal |
23-1 -> BLZ 23 | Störung im Schaltkreis der Lambdasonden-Heizung
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Motor läuft normal |
29-1 -> BLZ 29 | Störung im Schaltkreis des Leerlaufregelventils
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Motor stirbt ab, springt schlecht an, unrunder Leerlauf |