Demontage der Lenkergewichte: Unterschied zwischen den Versionen
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(Die Seite wurde neu angelegt: Ausbau der originalen Lenkergewichte: 1. Lenkergewicht auf der entsprechenden Seite entfernen 2. Griff entfernen 3. Federteller eindrücken und herausziehen (siehe Ski...) |
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#Lenkergewicht auf der entsprechenden Seite entfernen | |||
#Griff entfernen | |||
#Federteller eindrücken und herausziehen (siehe Skizze) | |||
#Lenkergewicht wieder anschrauben und Innengewicht mit drehenden Bewegungen herausziehen | |||
Bildquelle: Original WHB Honda CBF 500 S. 13-9 | Bildquelle: Original WHB Honda CBF 500 S. 13-9 | ||
Zur Beachtung: Die originalen Lenkergewichte sind in Kombination mit dem zugehörigen Innengewicht vom Dämpfungsverhalten her genau auf Geometrie und Schwingungsverhalten des Original-Lenkers ausgelegt. Änderungen daran können in verstärkten Schwingungen der Lenkerenden resultieren! | Zur Beachtung: Die originalen Lenkergewichte sind in Kombination mit dem zugehörigen Innengewicht vom Dämpfungsverhalten her genau auf Geometrie und Schwingungsverhalten des Original-Lenkers ausgelegt. Änderungen daran können in verstärkten Schwingungen der Lenkerenden resultieren! | ||
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Aktuelle Version vom 22. April 2009, 21:02 Uhr
Ausbau der originalen Lenkergewichte:
- Lenkergewicht auf der entsprechenden Seite entfernen
- Griff entfernen
- Federteller eindrücken und herausziehen (siehe Skizze)
- Lenkergewicht wieder anschrauben und Innengewicht mit drehenden Bewegungen herausziehen
Bildquelle: Original WHB Honda CBF 500 S. 13-9
Zur Beachtung: Die originalen Lenkergewichte sind in Kombination mit dem zugehörigen Innengewicht vom Dämpfungsverhalten her genau auf Geometrie und Schwingungsverhalten des Original-Lenkers ausgelegt. Änderungen daran können in verstärkten Schwingungen der Lenkerenden resultieren!
Siehe auch: -
Autor: Primus
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