Demontage der Lenkergewichte: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: Ausbau der originalen Lenkergewichte: 1. Lenkergewicht auf der entsprechenden Seite entfernen 2. Griff entfernen 3. Federteller eindrücken und herausziehen (siehe Ski...) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
Zur Beachtung: Die originalen Lenkergewichte sind in Kombination mit dem zugehörigen Innengewicht vom Dämpfungsverhalten her genau auf Geometrie und Schwingungsverhalten des Original-Lenkers ausgelegt. Änderungen daran können in verstärkten Schwingungen der Lenkerenden resultieren! | Zur Beachtung: Die originalen Lenkergewichte sind in Kombination mit dem zugehörigen Innengewicht vom Dämpfungsverhalten her genau auf Geometrie und Schwingungsverhalten des Original-Lenkers ausgelegt. Änderungen daran können in verstärkten Schwingungen der Lenkerenden resultieren! | ||
Autor: Primus | |||
Version vom 26. September 2008, 09:09 Uhr
Ausbau der originalen Lenkergewichte:
1. Lenkergewicht auf der entsprechenden Seite entfernen 2. Griff entfernen 3. Federteller eindrücken und herausziehen (siehe Skizze) 4. Lenkergewicht wieder anschrauben und Innengewicht mit drehenden Bewegungen herausziehen
Bildquelle: Original WHB Honda CBF 500 S. 13-9
Zur Beachtung: Die originalen Lenkergewichte sind in Kombination mit dem zugehörigen Innengewicht vom Dämpfungsverhalten her genau auf Geometrie und Schwingungsverhalten des Original-Lenkers ausgelegt. Änderungen daran können in verstärkten Schwingungen der Lenkerenden resultieren!
Autor: Primus