Wie sollte das Federbein eingestellt sein: Unterschied zwischen den Versionen
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Als Faustregel gilt: | Die Einstellung der Federvorspannung sollte für den Straßeneinsatz (nicht für Rennstrecke oder Gelände) so gewählt werden, dass sich im belasteten Zustand ein Negativ-Federweg (Einfederung) von 30% des Gesamtfederweges ergibt. <br> | ||
Die Einstellung der Federvorspannung sollte für den Straßeneinsatz (nicht für Rennstrecke oder Gelände) so gewählt werden, dass sich im belasteten Zustand ein Negativ-Federweg (Einfederung) von 30% des Gesamtfederweges ergibt. | Wer es also genau machen will, sollte bei der Kilo-CBF ca. 4 cm "eintauchen", wenn er sich in voller Montur auf sein Moped schwingt, da die Maschine hinten 12 cm Gesamtfederweg hat.<br> | ||
Wer es also genau machen will, sollte bei der Kilo-CBF ca. 4 cm "eintauchen", wenn er sich in voller Montur auf sein Moped schwingt, da die Maschine hinten 12 cm Gesamtfederweg hat. | Zum Einstellen nimmt man sich am Besten eine Person seines Vertrauens, die mit einem Zollstock hinten die Höhe an einem markanten Punkt (z.B. an einem der Haltegriffe oder der Rückleuchte) im unbelasteten Zustand misst. Anschließend setzt man sich auf die KCBF und lässt erneut die Höhe messen. <br> | ||
Zum Einstellen nimmt man sich am Besten eine Person seines Vertrauens, die mit einem Zollstock hinten die Höhe an einem markanten Punkt (z.B. an einem der Haltegriffe oder der Rückleuchte) im unbelasteten Zustand misst. Anschließend setzt man sich auf die KCBF und lässt erneut die Höhe messen. | |||
Je nachdem ob Ihr zu weit oder zu wenig eintaucht muß in die entsprechende Richtung (mehr oder weniger Vorspannung) nachgestellt werden. | Je nachdem ob Ihr zu weit oder zu wenig eintaucht muß in die entsprechende Richtung (mehr oder weniger Vorspannung) nachgestellt werden.<br> | ||
Beachtet bitte auch, daß sich der Negativ-Federweg ändert, wenn ihr mit Gepäck bzw. mit Sozius fahrt. Dies erfordert eine erneute Einstellung, die möglichst wieder wie oben beschrieben durchgeführt wird. | Beachtet bitte auch, daß sich der Negativ-Federweg ändert, wenn ihr mit Gepäck bzw. mit Sozius fahrt. Dies erfordert eine erneute Einstellung, die möglichst wieder wie oben beschrieben durchgeführt wird.<br> | ||
Autor: Unbekannt | |||
Version vom 16. Oktober 2008, 20:32 Uhr
- Als Faustregel gilt
Die Einstellung der Federvorspannung sollte für den Straßeneinsatz (nicht für Rennstrecke oder Gelände) so gewählt werden, dass sich im belasteten Zustand ein Negativ-Federweg (Einfederung) von 30% des Gesamtfederweges ergibt.
Wer es also genau machen will, sollte bei der Kilo-CBF ca. 4 cm "eintauchen", wenn er sich in voller Montur auf sein Moped schwingt, da die Maschine hinten 12 cm Gesamtfederweg hat.
Zum Einstellen nimmt man sich am Besten eine Person seines Vertrauens, die mit einem Zollstock hinten die Höhe an einem markanten Punkt (z.B. an einem der Haltegriffe oder der Rückleuchte) im unbelasteten Zustand misst. Anschließend setzt man sich auf die KCBF und lässt erneut die Höhe messen.
Je nachdem ob Ihr zu weit oder zu wenig eintaucht muß in die entsprechende Richtung (mehr oder weniger Vorspannung) nachgestellt werden.
Beachtet bitte auch, daß sich der Negativ-Federweg ändert, wenn ihr mit Gepäck bzw. mit Sozius fahrt. Dies erfordert eine erneute Einstellung, die möglichst wieder wie oben beschrieben durchgeführt wird.
Autor: Unbekannt