Welche Möglichkeiten zum Lenkerumbau gibt es?
Anmerkung
Diese Seite muss noch optisch Überarbeitet werden!!
Übersicht Lenkerumbauten
Hallo, hier mal eine kleine Übersicht aus den bisherigen Threads zum Thema Lenkerumbauten:
Generell gibt es drei Richtungen:
- nach vorne / unten / breiter (= gebeugtere Haltung)
- neutral / nur breiter
- nach oben / hinten (= aufrechtere Haltung)
nach vorne / unten / breiter (=gebeugtere Haltung)
Lenkerblöcke nach vorne drehen (1 cm, serienmäßig)
Primus, Canto
ABM Superbike 0229
Jürgen (rot, Lenkerböcke hinten): Probleme beim Linkseinschlag: geht nur, wenn die rechte Armatur mit den Gaszügen etwas nach oben gedreht ist Kriton (ABS, silber, Lenkerböcke hinten): passt haargenau ohne Änderungen
LSL Superbike AN1 (flache Version)
Holger C (ABS, silber, Lenkerböcke hinten): passt „haargenau“ Silver 1000 (silber, Lenkerböcke hinten): keine Probleme pommes (ABS, blau, Lenkerböcke hinten): keine Probleme
LSL Sport-Tourer
Herrdue: wieder abgebaut: „Der Lenker bietet eine für mich ausgezeichnete Sitzposition, aber ich kann den Lenker nur zu einem Drittel einschlagen. Grund sind die Bowdenzug-Führungsrohre am Gasgriff, die eine vollen Lenkereinschlagen bis zum Anschlag verhindern.“
Girling
Mopederny (blau, Lenkerböcke hinten): rechts und links gekürzt, keine Probleme
Lukas
Metro (schwarz, Lenkerböcke hinten): keine Probleme
neutral / nur breiter
ABM Superbike 0310 (höhere Version)
ZinZinGER und viele andere mehr
Ohne Böckchen montierbar, wenn er sensibel ausgerichtet wird (dann kein Anschlagen an Tank oder Verkleidung und keine Verlängerung der Züge oder Verdrehen der Griffe erforderlich)
LSL Superbike A01 (mittelflache Version)
Heinrich 02 Achimowitz lamo
LSL Superbike A02 (höhere Version)
LordMorpheus: keine Probleme
protaper endurolenker (28,5 mm) mit Ramirezbrücke
Schwawo (gold) : keine probleme mit der freigängigkeit und den bowdenzügen
nach oben / hinten (= aufrechtere Haltung)
Lenkerblöcke nach hinten drehen (1 cm, serienmäßig, wird aber bereits so ausgeliefert)
# SW-Motech Lenkererhöhung (verschiedene Höhen, bei POLO)
Moppedpitter (20mm hoch, ABS): angepasst: “Der Bremsschlauch ist an der unteren Gabelbrücke mit einem "S"-förmigen Halter fixiert, diese Schraube (8mm Sechskant) leicht lösen und etwas verdrehen, geht kinderleicht, man kann den Schlauch so weit entspannen, da geht auch locker die 30mm drauf...“ Ralle (25 mm hoch + 25 mm zurück, ABS): angepasst: „Da mir die ABS-Bremsleitung doch etwas zu stramm war, habe ich kurzerhand den Anschlag, der den, von moppedpitter erwähnten Halter fixiert, etwas abgefeilt.“ Joschy (25 mm hoch + 25 mm zurück, ABS) Mosspfaff (25 mm) Man Drake ( ABS): passt – ABS-Leitung hat nach jeder Seite eine Fingerbreite Spiel – nach DEKRA OK. Schildi (30 mm hoch, kein ABS): keine Probleme Feilo?
Ramirez-Brücke (wohl nur mit in der Mitte dickerem 28,5 mm Lenker)
Worauf ist zu achten:
Lenker-Umbauanleitung von Jürgen Lenkeinschlag: nach rechts eingeschlagen dürfte es keine Probleme geben, beim Linkseinschlag können die Bowdenzugführungen vom Gasgriff an der Verkleidung anschlagen Bestimmte Lenker-Modelle können wohl nur in der hinteren Position montiert werden. Darauf achten, dass der Lenker gut in den Klemmböcken sitzt (gab wohl mal Probleme mit den LSL-Lenkern, die im Durchmesser wohl dünner gefertigt sind)
Vor- und Nachteile bei breiteren Lenkern:
+ bequemere Haltung + leichteres Lenken, dadurch + handlicheres Bike - Weniger Sicht in den Rückspiegeln (Unterarme) - Handwindabweiser wirken weniger (oder gar nicht mehr?) - ggf. etwas anfälliger für Lenkimpulse (durch Wind etc.)
Zusatz von bklossi
Achtung: Der LSL A01 (mittlere Version) passt ebenfalls definitiv nicht wenn Ihr den Handwindabweiser und die originalen Honda Lenkerböcke benutzt!
Auch wenn die Lenkerböcke in der hinteren Stellung sind kommt man mit dem Bremshebel an die Windabweiser.
Zusammengefasst heißt dies, dass der AN1 und A01 von LSL nicht mit den Windabweisern passen.
Siehe auch: -
Autor: Canto
Beitrag im Forum: Zusammengetragen aus verschiedenen Threads und Postings