Verkleidung verschrauben: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 8: | Zeile 8: | ||
Autor: ZinZinGer<br> | Autor: ZinZinGer<br> | ||
Thread: [http://www.cbf-1000.de/VBForum/showpost.php?p=128925&postcount=209 Beitrag]<br> | Thread: [http://www.cbf-1000.de/VBForum/showpost.php?p=128925&postcount=209 Beitrag]<br> | ||
--Blaster 09:51, 25. Okt. 2008 (CEST) | |||
[[Category:Technische Probleme]] | [[Category:Technische Probleme]] |
Version vom 25. Oktober 2008, 08:51 Uhr
Verkleidungsrappeln scheint ja kein großes Thema mehr zu sein, dennoch hierzu noch ein Tipp:
Den Klip, der auf der angehängten Grafik zu sehen ist, habe ich durch eine Verkleidungsschraube (die mit dem "Gummipuffer") ersetzt. Das schafft eine deutlich festere Verbindung und die kleinen Dreiecke rappeln nicht mehr (einfach Durchmesser der Verkleidungsschraube durchbohren, einsetzen, festschrauben, fertig).
Habe ich übrigens auch da gemacht, wo die Lampenmaske im Berech des Kühlers an die Seitenverkleidungen geklippt ist.
Siehe auch: Antivibrationskit von Honda, Cockpitvibrationen - was tun
Autor: ZinZinGer
Thread: Beitrag
--Blaster 09:51, 25. Okt. 2008 (CEST)