Diagnose Fehlercodes der Einspritzung

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Die Diagnose kann neben dem Diagnosestecker auch über ein Blinken der FI Lampe (unter der ABS-Leuchte, auf der linken Seite im Cockpit) erfolgen. Diese Leuchte wird auch MIL genant.

Diese leuchtet beim Einschalten für einigen Sekunden auf und geht dann aus. Wenn vom Motorsteuergerät ein Fehler festgestellt wird, blinkt die MIL entsprechend der unten aufgeführten Tabelle.

Dabei gilt

Langes Blinkzeichen 1,3 Sekunden

Kurzes Blinkzeichen 0,5 Sekunden

1 langes Blinkzeichen entspricht 10 kurzen

Beispiel

Wenn die Leuchte 2 x lang und 5 x kurz blinkt, entspricht das dem MIL-Fehlercode 25

2 x lang = 20

5 x kurz = 5

also insgesamt 25

Der Diagnosestecker zeigt neben den beschriebenen Hauptcode auch noch einen Untercode an. Mit dem Hauptcode wird die fehlerhafte Komponente bzw. Fehlerart beschrieben. Der Untercode zeigt das genaue Symptom.

Beispiel

Code: 1-2

1 = Hauptcode

2 = Untercode

DTC - MIL Blinkzeichen	Funktionsfehler	Symptom Ausfallsicherheitsfunktion
1-1 -> BLZ 1	Schaltkreis des Ansaugluftdrucksensors, Spannung niedrig (unter 2,0 V) Störung im Ansaugluftdrucksensor oder im zugehörigen Schaltkreis	Motor läuft normal Sollwertsteuerung: 760mmHg (1.013 kPa)
1-2 -> BLZ 1	Schaltkreis des Ansaugluftdruck-Sensors, Spannung hoch (über 3,9 V) schlechter Kontakt oder Wackelkontakt am Ansaugluftdruck-Sensorstecker Störung im Ansaugluftdruck-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis	Motor läuft normal Sollwertsteuerung: 760 mmHg (1.013kPa)
2-1 -> BLZ 2	Störung im Ansaugluftdruck-Sensor-Schlauchanschluss lockerer oder falscher Anschluss der Ansaugluftdruck-Sensorschläuche	Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen Sollwertsteuerung: 85 Grad Celsius Kühlerventilator springt an
7-1 -> BLZ 7	Schaltkreis des Kühlmitteltemperatur-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,07 V) Störung im Kühlmitteltemperatur-Sensors oder im zugehörigen Schaltkreis	Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen Sollwertsteuerung: 85 Grad Celsius Kühlerventilator springt an
7-2 -> BLZ 7	Schaltkreis im Kühlmitteltemperatur-Sensors hoch (über 4,93 V) schlechter Kontakt oder Wackelkontakt am Kühlmitteltemperatur-Sensor Störung im Kühlmitteltemperatur-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis	Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen Sollwertsteuerung: 85 Grad Celsius Kühlerventilator springt an
8-1 -> BLZ 8	Schaltkreis des Drosselklappenpositios-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,3 V) schlechter Kontakt oder Wackelkontakt am Drosselklappenpositions-Sensor Störung im Drosselklappenpositios-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis	Schlechte Motorbeschleunigung Sollwertsteuerung: 0 Grad Celsius
8-2 -> BLZ 8	Schaltkreis des Drosselklappenpositios-Sensors, Spannung hoch (über 4,93 V) schlechter Kontakt oder Wackelkontakt am Drosselklappenpositios-Sensors Störung im Drosselklappenpositios-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis	Schlechte Motorbeschleunigung Sollwertsteuerung: 0 Grad Celsius
9-1 -> BLZ 9	Schaltkreis des Ansauglufttemperatur-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,07 V) Störung im Ansauglufttemperatur-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis	Motor läuft normal Sollwertsteuerung 28 Grad Celsius
9-2 -> BLZ 9	Schaltkreis des Ansauglufttemperatur-Sensors, Spannung hoch (über 4,93 V) schlechter Kontakt oder Wackelkontakt am Ansauglufttemperatur-Sensor Störung im Ansauglufttemperatur-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis	Motor läuft normal Sollwertsteuerung 28 Grad Celsius