Diagnose Fehlercodes der Einspritzung: Unterschied zwischen den Versionen
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|'''DTC - MIL'''<br> | |||
'''Blinkzeichen''' | |||
|'''Funktionsfehler''' | |||
|'''Symptom'''<br> | |||
'''Ausfallsicherheitsfunktion''' | |||
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|1-1 -> BLZ 1 | |1-1 -> BLZ 1 | ||
|Schaltkreis des Ansaugluftdrucksensors, Spannung niedrig (unter 2,0 V)<br> | |Schaltkreis des Ansaugluftdrucksensors, Spannung niedrig (unter 2,0 V)<br> | ||
Störung im Ansaugluftdrucksensor oder im zugehörigen Schaltkreis | *Störung im Ansaugluftdrucksensor oder im zugehörigen Schaltkreis | ||
|Motor läuft normal<br> | |Motor läuft normal<br> | ||
Sollwertsteuerung: 760mmHg (1.013 kPa) | Sollwertsteuerung: 760mmHg (1.013 kPa) | ||
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| | |1-2 -> BLZ 1 | ||
| | |Schaltkreis des Ansaugluftdruck-Sensors, Spannung hoch (über 3,9 V)<br> | ||
*schlechter Kontakt oder Wackelkontakt am Ansaugluftdruck-Sensorstecker<br> | |||
*Störung im Ansaugluftdruck-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis | |||
|Motor läuft normal<br> | |||
Sollwertsteuerung: 760 mmHg (1.013kPa) | |||
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| | |2-1 -> BLZ 2 | ||
| | |Störung im Ansaugluftdruck-Sensor-Schlauchanschluss<br> | ||
*lockerer oder falscher Anschluss der Ansaugluftdruck-Sensorschläuche | |||
|Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen<br> | |||
Sollwertsteuerung: 85 Grad Celsius<br> | |||
Kühlerventilator springt an | |||
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Version vom 14. Oktober 2008, 20:08 Uhr
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Die Diagnose kann neben dem Diagnosestecker auch über ein Blinken der FI Lampe (unter der ABS-Leuchte, auf der rechten Seite im Cockpit) erfolgen. Diese Leuchte wird auch MIL genant.
Diese Leuchtet beim Einschalten für einigen Sekunden auf und geht dann aus. Wenn vom Motorsteuergerät ein Fehler festgestellt wird, blinkt die MIL entsprechend der unten aufgeführten Tabelle.
- Dabei gilt
- Langes Blinkzeichen 1,3 Sekunden
- Kurzes Blinkzeichen 0,5 Sekunden
- 1 langes Blinkzeichen entspricht 10 kurzen
- Beispiel
- Wenn die Leuchte 2 x lang und 5 x kurz blinkt, entspricht das dem MIL-Fehlercode 25
- 2 x lang = 20
- 5 x kurz = 5
- also insgesamt 25
Der Diagnosestecker zeigt neben den beschriebenen Hauptcode auch noch einen Untercode an. Mit dem Hauptcode wird die fehlerhafte Komponente bzw. Fehlerart beschrieben. Der Untercode zeigt das genaue Symptom.
- Beispiel
- Code: 1-2
- 1 = Hauptcode
- 2 = Untercode
DTC - MIL Blinkzeichen |
Funktionsfehler | Symptom Ausfallsicherheitsfunktion |
1-1 -> BLZ 1 | Schaltkreis des Ansaugluftdrucksensors, Spannung niedrig (unter 2,0 V)
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Motor läuft normal Sollwertsteuerung: 760mmHg (1.013 kPa) |
1-2 -> BLZ 1 | Schaltkreis des Ansaugluftdruck-Sensors, Spannung hoch (über 3,9 V)
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Motor läuft normal Sollwertsteuerung: 760 mmHg (1.013kPa) |
2-1 -> BLZ 2 | Störung im Ansaugluftdruck-Sensor-Schlauchanschluss
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Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen Sollwertsteuerung: 85 Grad Celsius |