Diagnose Fehlercodes der Einspritzung

Diese befindet sich zur Zeit in Bearbeitung/Aufbau --Blaster 08:57, 14. Okt. 2008 (CEST)

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Die Diagnose kann neben dem Diagnosestecker auch über ein Blinken der FI Lampe (unter der ABS-Leuchte, auf der rechten Seite im Cockpit) erfolgen. Diese Leuchte wird auch MIL genant.

Diese Leuchtet beim Einschalten für einigen Sekunden auf und geht dann aus. Wenn vom Motorsteuergerät ein Fehler festgestellt wird, blinkt die MIL entsprechend der unten aufgeführten Tabelle.

Dabei gilt

Langes Blinkzeichen 1,3 Sekunden

Kurzes Blinkzeichen 0,5 Sekunden

1 langes Blinkzeichen entspricht 10 kurzen

Beispiel

Wenn die Leuchte 2 x lang und 5 x kurz blinkt, entspricht das dem MIL-Fehlercode 25

2 x lang = 20

5 x kurz = 5

also insgesamt 25

Der Diagnosestecker zeigt neben den beschriebenen Hauptcode auch noch einen Untercode an. Mit dem Hauptcode wird die fehlerhafte Komponente bzw. Fehlerart beschrieben. Der Untercode zeigt das genaue Symptom.

Beispiel

Code: 1-2

1 = Hauptcode

2 = Untercode

1-1 -> BLZ 1	Schaltkreis des Ansaugluftdrucksensors, Spannung niedrig (unter 2,0 V) Störung im Ansaugluftdrucksensor oder im zugehörigen Schaltkreis	Motor läuft normal Sollwertsteuerung: 760mmHg (1.013 kPa)
Bread	Pie
Butter	Ice cream